升格深水港吞吐量势大增 关丹港口潜能无限

升格深水港吞吐量势大增 关丹港口潜能无限
报道:梁慧芳

升格深水港吞吐量势大增 关丹港口潜能无限

关丹港口即将提升为深水码头。

关丹港口一旦升格为深水港口,将可供运载5000个货柜的大货船入港,大幅度提升其吞吐量。

预料,这不只将增加船务公司的生意额,且将吸引更多船务公司进驻,进一步促进关丹港口发展。

船世海董事经理洪振博接受《》访问时表示,关丹深水码头可让东海岸的运输费减低,更多工厂选择海运,通过关丹深水港口上货卸货。

他指出,目前关丹有约20家船务公司,一旦深水港口落成,预料具有经验的巴生船务公司也会在关丹设立分行。

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关丹深水港口则可允许5000个货柜的大船靠岸。

“关丹深水港口将让海运量大幅度增加,预料进驻的船务公司数量可能也会增加一倍。船务公司将互相竞争,只要是良性的竞争,都是好事,船务公司会改善自己的服务素质。”

他说,目前,关丹港口只可提供运载500个货柜的小货船,至运载1100个货柜的中型货船停泊,一旦关丹深水港口竣工,运载5000个货柜的大型船将能够靠岸,并允许更多的海运量。

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洪振博

与钦州缔姐妹港可合作直接船运

洪振博说,关丹深水港口自较早前与钦州港口缔结成姐妹港后,两个港口将可以直接进行船运,再配合关丹马中产业园的投入运作,关丹港口将受惠。

他说,一旦有了海运便利,中国将选择关丹深水港口作为海运卸货上货的地点,无需再到巴生港口上下货。

他指出,过去,都是巴生处理货柜比较多,一旦关丹深水港口竣工,将有更多公司选择使用运船,并在关丹港口上下货,以节省运输费。

“当海运费用减低的时候,会吸引更多海运业者使用关丹深水港口,而当海运量增加时,设立在关丹的船运公司的生意量会增加,并吸引更多船运公司入驻。

他说,最近有不少中国企业家及官方前往关丹港口与关丹马中产业园进行考察,这是中国对关丹投资有兴趣的具体表现。

“当然,我们同行都希望关丹马中产业园能够落实,产业园工厂的进出口,将会促进更多海运量。”

他说,现在关丹港口的海运量不能够与巴生港口的海运量比较,因为大马的总批发都设在巴生港口附近。

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孙家文

孙家文:带旺船务生意

长荣海运有限公司(Evergreen)孙家文接受《》访问时表示,关丹深水码头一旦竣工,将会有更多货船选择在东海岸靠岸。

他说,该公司是船东,有大大小小200艘运船,跟船务代理合作或公司本身有直接船务。

“由于本公司是船东的关系,所以小家船务公司根本不能竞争,只有更多船务代理要求跟该公司合作。”

他说,有越多的船务代理跟该公司合作,当然就会更多生意额,因此,一旦关丹港口升格,其前景不可限量。

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最近中国海外交流协会副会长王晓萍(中)率领一行人,到访关丹港口,由方天兴接待。

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